とっても良い製品をお使いでも、ご本人にマッチしていないという残念なケースがまさにこちら、、
スピーダーエボからNSレジオフォーミュラMBにリシャフトです。人気急上昇中のスピーダーエボなのにリシャフトしちゃうの？とちょっともったいない気がしますね、、
このケースはシャフトのしなり戻りのタイミングがユーザーにとって少し早い状態。でもそれだけなら店主も目をつぶりますが、それよりもシャフトが“重い”ことが問題でした。
レジオフォーミュラMBの55Sで試打していただいたところ…ご本人も納得の結果が…
90t・80t・T1100Gと高価で高品質な素材を惜しみなく投入しながら、どのメーカーよりも低価格ということもありまして、即決と相成りました♪
早速、シャフトを抜いてみましたところ問題点がもうひとつ…なんとこんな重いバランス調整用ウエイトが出てきました、、、
もともと199gのヘッドであるのにさらにコレを詰めて重くしてあったのです^^;
スイングバランスを増やして飛距離を稼ぐ目的なのでしょうか、工房のカスタムでもないのにすいぶん思い切った製品ですね、、
しっかりホーゼルもクリーニングして、オリジナルより13g軽く、3/4in長くアッセンブルして45.75in・306g・D4・252cpmに仕上げました！
コースで大活躍とのことで。リシャフトして良かったですよねぇ～^^;
恵比寿駅近、カスタムフィッティング工房
ウルトラクラブス（ＧＰＣ恵比寿）
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